產(chǎn)品名稱：8138ZLCz9船用柴油機(船檢)
產(chǎn)品介紹：
該系列產(chǎn)品應用多項專有技術，使整機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性及排放指標得到較為完美的結合。
柴油機結構優(yōu)勢
1、采用合金材料的凹凸型機體，兩側曲面加強筋，增強機體的剛度與吸振性能。機體中部增設的安裝支架，使整機安裝更為可靠。
2、采用AVL先進的燃燒技術：螺旋氣道的NT氣缸蓋、高次方配氣凸輪、五孔噴油器，結合改進設計的進氣門、優(yōu)化設計的活塞燃燒室、高泵端壓力的PZ噴油泵、高效增壓器與中冷器，實現(xiàn)了油、氣的最佳匹配，提高了柴油機的整機性能，滿足了船舶在各種作業(yè)方式下的動力需要。
3、專有技術優(yōu)化設計的曲軸總成，配置新型硅油扭振減振器，使柴油機工作更為平穩(wěn)。
4、專為船機用戶設計的6槽皮帶盤（4+2結構），可附帶更多動力裝置。
5、機體內(nèi)置副油道，配以專用噴嘴對活塞連續(xù)噴油冷卻，有效降低柴油機熱負荷。
6、柴油機配備監(jiān)控儀及緊急停車裝置?？蓪崿F(xiàn)水溫、油溫、油壓、超速自動報警并緊急停機。用戶還可根據(jù)需要選配遠傳顯示器（遠程監(jiān)控儀），實現(xiàn)機艙與駕駛艙分離。
柴油機性能優(yōu)勢
低油耗：最低燃油耗198g/kW·h。合理的進氣、供油系統(tǒng)匹配拓寬了柴油機的運行范圍，確保常用工況保持低油耗。
低排放：排放達到Tier II標準。獲得中國船級社頒發(fā)、國際海事組織（IMO）認可的EIAPP（NOx排放Tier II）證書。
